Match der Motorrad-Zündkerze-A7TC für C7HSA/IU22/Z199/U3AC/NAR14YC/P-RZ7HC

Match der Motorrad-Zündkerze-A7TC für C7HSA/IU22/Z199/U3AC/NAR14YC/P-RZ7HC

TAKUMI Group Spark Plug-Fabrik ist der Zündkerzehersteller No.1 OE in China und bedeckt ungefähr 60% des Marktes des Chinesen OE.

Wir haben die zuverlässigsten Schweißtechniken des Platins und des Iridiums;

deshalb können wir Zündkerzen der hohen Qualität mit konkurrenzfähigen Preisen liefern

Jetzt werden wir gebeten, Zündkerzen als OE-Ersatz für einige berühmte Marken herzustellen.

1. Produkt-Beschreibung.

Eigenschaft

1. Speziell entworfen für den Leistungsenthusiasten.

2. Die Iridium-Zündkerzen bieten extremes ignitability, verbesserte Drosselantwort und das überlegene Antiverschmutzen an.

3. Feine Iridiumspitze stellt hohe Haltbarkeit und einen durchweg stabilen Funken sicher

4. Laser schweißte Iridiummittelelektrodenumkippung

5. Iridiumlegierung hat extrem hochschmelzenden Punkt, vervollkommnen für heutiges High-Teches,

6. Hochleistungsmotoren

7. Dreiwertiger galvanischer Metallüberzug hat überlegene rostfeste und Festklemmeneigenschaften

8. Hervorragende Beschleunigung, hohe Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit

9. Entscheidender Entwurf, Technologie und Leistung

10. Gewellte Rippen verhindern Flashover

11. Reine Tonerde-Kieselsäureverbindungs-keramischer Isolator, liefert überlegene Stärke und verbessert

12. Wärmeübertragung

13. Kupferkern hilft im Hitze-Abbau

14. Dreifache Dichtungen verhindern Durchsickern

Zündkerzen sind eine der missverstandenen Komponenten einer Maschine. Zahlreiche Fragen sind im Laufe der Jahre aufgetaucht und viele Leute gelassen, verwirrten.

Dieser Führer war entworfen, um den Techniker, den Liebhaber oder den Rennmechaniker im Verständnis, in der Anwendung und in Überprüfungszündkerzen zu unterstützen. Die Informationen enthielten in diesem Führer zutreffen auf alle Arten Verbrennungsmotoren: zwei Anschlagmaschinen, Umlaufmotoren, Hochleistung/laufen Maschinen und Straßen-fahrzeuge.

Dieser Führer war entworfen, um den Techniker, den Liebhaber oder den Rennmechaniker im Verständnis, in der Anwendung und in Überprüfungszündkerzen zu unterstützen. Die Informationen enthielten in diesem Führer zutreffen auf alle Arten Verbrennungsmotoren: zwei Anschlagmaschinen, Umlaufmotoren, Hochleistung/laufen Maschinen und Straßen-fahrzeuge.

Zündkerzen sind das „Fenster“ in Ihre Maschine (Ihr einziger Augenzeuge zur Verbrennungskammer) und können als wertvolles Diagnose-Tool verwendet werden. Wie der Thermometer eines Patienten zeigt die Zündkerze Symptome und Bedingungen der Triebwerkleistung an. Der erfahrene Tuner kann diese Symptome analysieren, um die Grundursache vieler Probleme ausfindig zu machen, oder Verhältnisse der Luft/Brennstoff zu bestimmen.

Wie man Ihre Zündkerzen liest

Ist Ihr Maschinenlaufen zu mager? Zu reich? Gibt es eine Frage mit Ölsteuer- oder -zündzeitpunkt? Oder ist alles gerade mit Ihrer Maschine fein? Wie die mechanische Version des magischen 8-Ball, Ihre Zündkerzen möglicherweise haben die Antworten für Sie. Der Trick lernt, wie man Ihre Zündkerzen liest.

Mithilfe von den Zündkerzeexperten an jenseits zuerst Selbst, bringen wir Ihnen bei, wie man geringe abstimmende Fragen oder möglicherweise bedeutende Maschinenprobleme bestimmt, indem wir Ihre Zündkerzen überprüfen. Überprüfen Sie heraus die Bilder unten, Höflichkeit von Zündkerzen, und werden Sie fertig, eine wenig Unterhaltungslektüre zu tun, nächstes Mal wenn Sie Ihre Zündkerzen ziehen.

Normal

Auftritt: Ein Licht bräunen sich/grau, oder bräunliche Farbe, zusammen mit sehr wenig Elektrodenabnutzung, zeigt optimale Betriebsbedingungen, einschließlich eine gesunde Maschine und korrekte eine Zündkerzehitzestrecke an.

Ablagerungen

Auftritt u. Symptome: Die Elektrodemitte und Boden-werden in einer aschigen Beschichtung umfasst. Infolge dieses die Maskierung möglicherweise der Elektroden, Ihre Maschine erfährt eine Fehlzündung. Diese Anhäufung von Verbrennungsablagerungen kann den Raum zwischen den zwei Elektroden schließlich (aber) nicht normalerweise herein füllen.

Mögliche Ursachen: Öllecks, schlechte Brennstoffqualität.

Nass-trockenes Verschmutzen

Auftritt u. Symptome: Das trockene Verschmutzen (Spitzen) sieht so rußige, schwarze Anhäufung aus. Das nass Verschmutzen (Unterseite) hat einen nass, manchmal öligen Auftritt. Beide Bedingungen können das schlechte Beginnen und das Fehlzünden schaffen.

Mögliche Ursachen: Abhängig von, ob die Zündkerze im Öl oder im Brennstoff beschichtet wird, kann das nass Verschmutzen von einer übereinkommenden Kopfdichtung, von einer schlechten Steuerung vom Ölverstellring Ihrer Kolben, von valvetrain Problemen oder von einer extrem reichen Zustand symptomatisch sein. Das trockene Verschmutzen oder der verschmutzende Kohlenstoff, wird häufig durch eine übermäßig reiche Zustand verursacht, und das Problem liegt möglicherweise mit Ihrem Luftfilter (verstopft) oder Vergaser. Andere mögliche Ursachen konnten niedrige Kompression, Vakuumleck, übermäßig verzögertes TIMING oder unsachgemäße Zündkerzehitzestrecke sein.

Führungs-Verschmutzen

Auftritt u. Symptome: Das Führungsverschmutzen kann in den Anwendungen, die verbleites Benzin benutzen, wie Laufen von Maschinen nur auftreten. Die Führung, die zeigt verschmutzt im Allgemeinen sich, als gelbliche braune Ablagerungen auf der Isolatornase der Zündkerze. Das Führungsverschmutzen kann Ihre Maschine veranlassen, nur an Hochu/min und unter harter Beschleunigung fehlzuzünden.

Mögliche Ursachen: Diese Bedingung tritt allgemein auf, wenn Benzin zu viel Führung enthält; jedoch weil Zündkerzen häufig in laufenden Anwendungen geändert werden, führen Sie das Verschmutzen ist geworden weniger üblich.