Dichtungs-Seat-Motorrad-Zündkerzen vernickeln überzogene Elektrode für HONDA 90CC 70CC

FÜR KERZE U22FS-U NGK C7HSA C7HA Z8YC IUF22 PAKISTANS INDIEN FÜR HONDA 90CC 70CC SUZUKI YAMAHA HOMELITE KAAZ

EINZELTEIL: Zündkerze
Teilnummer: C7HS

Specifaion:

Querersatz

Zündkerze-Einleitung:

1. multi-gewellter Isolator beseitigt Flashover

2. Zündkerzeisolator gemacht von 95% reiner Tonerde

3. zu erhitzen und zu entsetzen hartnäckiger Widerstand

4. großartige Isolierung

5. schöner Auftritt

6. Zündkerze Nickel-überzogene Wohnung verhindert Oxidation und Korrosion

7. Kräuselungsprozeß der Zündkerzehitze stellt absoluten luftdichten Sitz sicher

8. Kupferkernelektrode verhindert Oxidation und Korrosion

9. innere Dichtung mit Leitfähigkeitsglas stellt eine feine Leitfähigkeit und ein Versiegeln sicher

10. Neuer keramischer Isolator stellt bessere insulation.heat-Ableitung, Widerstand gegen Hitzeschock und mechanischen Defekt bereit.

Eigenschaft:

1, 95% Tonerde-Isolator

Ausgezeichnete Isolierung kann 20000 widerstehen--hoch- votage 30000V, den guten Funken sicherstellen.

Ausgezeichnete Wärmeleitfähigkeit, über-Brennen verhindern

Starker Hitzeschockwiderstand, widerstehen wiederholtem Temperaturwechsel von normalem an 2500°

Hohe mechanische Festigkeit, Zentimeter 50kg/cubic des Ausbruchs des Drucks widerstehen

2, Kupferkern-Elektrode

Hoch hitzebeständig

Hohes korrosionsbeständiges

Hohe Härte

Langfristige Haltbarkeit

3, vernickeln überzogenes matel Oberteil

Hohes korrosionsbeständiges

Zerlegen Sie langsam, leben Sie länger

Eleganter Auftritt

Wie man Ihre Zündkerzen liest

Ist Ihr Maschinenlaufen zu mager? Zu reich? Gibt es eine Frage mit Ölsteuer- oder -zündzeitpunkt? Oder ist alles gerade mit Ihrer Maschine fein? Wie die mechanische Version des magischen 8-Ball, Ihre Zündkerzen möglicherweise haben die Antworten für Sie. Der Trick lernt, wie man Ihre Zündkerzen liest.

Mithilfe von den Zündkerzeexperten an jenseits zuerst Selbst, bringen wir Ihnen bei, wie man geringe abstimmende Fragen oder möglicherweise bedeutende Maschinenprobleme bestimmt, indem wir Ihre Zündkerzen überprüfen. Überprüfen Sie heraus die Bilder unten, Höflichkeit von Zündkerzen, und werden Sie fertig, eine wenig Unterhaltungslektüre zu tun, nächstes Mal wenn Sie Ihre Zündkerzen ziehen.

Normal

Auftritt: Ein Licht bräunen sich/grau, oder bräunliche Farbe, zusammen mit sehr wenig Elektrodenabnutzung, zeigt optimale Betriebsbedingungen, einschließlich eine gesunde Maschine und korrekte eine Zündkerzehitzestrecke an.

Ablagerungen

Auftritt u. Symptome: Die Elektrodemitte und Boden-werden in einer aschigen Beschichtung umfasst. Infolge dieses die Maskierung möglicherweise der Elektroden, Ihre Maschine erfährt eine Fehlzündung. Diese Anhäufung von Verbrennungsablagerungen kann den Raum zwischen den zwei Elektroden schließlich (aber) nicht normalerweise herein füllen.

Mögliche Ursachen: Öllecks, schlechte Brennstoffqualität.

Nass-trockenes Verschmutzen

Auftritt u. Symptome: Das trockene Verschmutzen (Spitzen) sieht so rußige, schwarze Anhäufung aus. Das nass Verschmutzen (Unterseite) hat einen nass, manchmal öligen Auftritt. Beide Bedingungen können das schlechte Beginnen und das Fehlzünden schaffen.

Mögliche Ursachen: Abhängig von, ob die Zündkerze im Öl oder im Brennstoff beschichtet wird, kann das nass Verschmutzen von einer übereinkommenden Kopfdichtung, von einer schlechten Steuerung vom Ölverstellring Ihrer Kolben, von valvetrain Problemen oder von einer extrem reichen Zustand symptomatisch sein. Das trockene Verschmutzen oder der verschmutzende Kohlenstoff, wird häufig durch eine übermäßig reiche Zustand verursacht, und das Problem liegt möglicherweise mit Ihrem Luftfilter (verstopft) oder Vergaser. Andere mögliche Ursachen konnten niedrige Kompression, Vakuumleck, übermäßig verzögertes TIMING oder unsachgemäße Zündkerzehitzestrecke sein.

Führungs-Verschmutzen

Auftritt u. Symptome: Das Führungsverschmutzen kann in den Anwendungen, die verbleites Benzin benutzen, wie Laufen von Maschinen nur auftreten. Die Führung, die zeigt verschmutzt im Allgemeinen sich, als gelbliche braune Ablagerungen auf der Isolatornase der Zündkerze. Das Führungsverschmutzen kann Ihre Maschine veranlassen, nur an Hochu/min und unter harter Beschleunigung fehlzuzünden.

Mögliche Ursachen: Diese Bedingung tritt allgemein auf, wenn Benzin zu viel Führung enthält; jedoch weil Zündkerzen häufig in laufenden Anwendungen geändert werden, führen Sie das Verschmutzen ist geworden weniger üblich.

Bruch

Auftritt u. Symptome: Der Isolator um die Mittelelektrode ist gebrochen möglicherweise (nach links siehe), oder der Erder wird verbogen möglicherweise. Wieder erfahren Sie wahrscheinlich Fehlzündung und etwas Leistungsabfall unter diesen Bedingungen.

Mögliche Ursachen: Wenn der Isolator defekt ist, ist möglicherweise es das Ergebnis der plötzlichen thermischen Expansion oder Wärmestoßes, die durch extreme Temperaturen oder Temperaturwechsel verursacht werden. Detonation ist häufig das Angeklagte und kann durch ein extrem mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch, drastisch Frühzündung, unsachgemäße Benzinoktanzahl verursacht werden.

Schmelzen

Auftritt u. Symptome: In diesem Fall wird die Mitte oder der Erder geschmolzen oder versengt, und Ihre Maschine möglicherweise erfährt etwas Leistungsabfall.

Mögliche Ursachen: Ergebnisse von der losen Installation häufig schmelzen, die den Stecker an richtig Übertragungshitze von seiner Spitze verhindert. Aber das Schmelzen anzeigt möglicherweise auch ungewöhnliche Hitze oder brenzlige Stellen innerhalb der Verbrennungskammer. Diese übermäßige Hitze ist häufig das Ergebnis der Frühzündung, das durch eine übermäßig magere Zustand, unsachgemäß moderner Einspritzzeitpunkt geschaffen werden kann oder die unsachgemäße Hitzestrecke (zu niedrig).

Führungs-Abnutzung

Auftritt u. Symptome: Die Spitze der abgebrochenen Erderblicke und seine Oberfläche werden verdünnt möglicherweise.

Mögliche Ursachen: Eine andere Bedingung, die zu verbleitem Benzin, diese Bedingung einzigartig ist, wird durch Führungsmittel verursacht, die chemisch mit den Elektroden bei hohen Temperaturen reagieren. Dieses macht das Elektrodenmaterial (Nickellegierung) schwach und spröde. Dieses wird durch zu viel Führung in Ihrem Benzin verursacht.

Abnutzung, Korrosion u. Oxidation

Auftritt u. Symptome: Ein Stecker mit einer Kombination der Abnutzung, der Korrosion und der Oxidation hat und raue Elektroden Löcher gebildet möglicherweise und hat sogar eine grüne Form, wenn die Oxidation schwer ist. Diese Bedingungen können vergrößerten, unsachgemäßen Zündkerzeabstand ergeben und schlechtere Leistung erbringen.

Mögliche Ursachen: Gewöhnlich treten diese Bedingungen im Laufe der Zeit auf, während Führung im Benzin mit den Elektrodenmaterialien reagiert.

Überhitzung

Auftritt u. Symptome: Der Isolator hat einen glasig-glänzenden weißen Auftritt und hat möglicherweise kleine schwarze Ablagerungen. Es gibt möglicherweise auch anormale Elektrodenabnutzung, und Sie bemerken wahrscheinlich einen Stromausfall an den hohen Geschwindigkeiten oder unter hoher Maschinenlast.

Mögliche Ursachen: Die Überhitzung auftritt möglicherweise von über-modernem Zündzeitpunkt, von der schlechten Kühlsystem-Leistungsfähigkeit, vom mageren Luft-Kraftstoff-Gemisch, vom Vakuumleck oder von der falschen Zündkerzehitzestrecke (zu niedrig).