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L7RTC-Motorrad-Zündkerzen, für BPM7A/Z265/WS6F/P15Y/W22MPR-U

Produktdetails:
Herkunftsort: CHINA
Markenname: TAKUMI
Modellnummer: L7RTC
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 10000pcs
Verpackung Informationen: 200pcs in einem Karton
Lieferzeit: 35 Werktage
Zahlungsbedingungen: T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1000000pcs pro Monat

Detailinformationen

ART: Zündkerze Größe:: Reichweite: 9.5mm
Automarke: Fernseh-suzuki Honda-lml HarleyDavidson yamaha Hondas Alpha königliches Enfield Garantie: 1yeah
Faden:: M14x1.25 Reichweite: 9.5mm
Hexe: 19mm Elektroden-Art:: J-Art
Markieren:

motorcraft Zündkerzen

,

Fahrzeug- mit zwei Rädernzündkerze

Produkt-Beschreibung

Was Zündkerze ist:

Eine Zündkerze ist ein Gerät, das in einem Verbrennungsmotor benutzt wird - d.h., eine Maschine, die seine Energie über explodierende Gase innerhalb einer Verbrennungskammer ableitet — zu das Luft-Kraftstoff-Gemisch anzünden.

Autos haben gewöhnlich Viertaktbenzinmotoren, das bedeutet, dass es vier Anschläge oder Bewegungen, zu den beweglichen Teilen innerhalb der Maschine pro Rotation gibt. Innerhalb jedes Zylinders ist ein Kolben, der innerhalb des Zylinders hoch- und runterrückt, um das Gas für Verbrennung zusammenzudrücken, und drückt die Abgase heraus nach Verbrennung. Der Kolben wird durch einen Arm, der zur Kurbelwelle befestigt, eine Welle bearbeitet, die durch die Unterseite der Maschine verlängert. Der Kolben geht auf und ab zweimal während jeder Rotation, folglich der vier Anschläge -- oben unten herauf, unten.

Die Zündkerze wird an der Spitze des Zylinders in Position gebracht, in dem die Gemischzusammensetzung zusammengedrückt wird. Die Spitze des Steckers sitzt innerhalb der Maschine, vertieft in die Seite der Zylinderwand. Das andere Ende bleibt außerhalb der Maschine und wird zu einem Draht befestigt, der auch zum Verteiler befestigt wird.

L7RTC-Motorrad-Zündkerzen, für BPM7A/Z265/WS6F/P15Y/W22MPR-U

TAKUMI L7RTC
Faden M14*1.25
Reichweite 9.5mm
Hexe 19mm
Seat-Art Ebene
Gap 1.1mm
Hitze-Strecke 7
Elektroden-Art J-Art
Widerstand oder Nicht-Widerstand Widerstand
Elektroden-Verbesserungen Kupferkernelektrode

Eigenschaft

1. Speziell entworfen für den Leistungsenthusiasten.

2. Die Iridium-Zündkerzen bieten extremes ignitability, verbesserte Drosselantwort und das überlegene Antiverschmutzen an.

3. Feine Iridiumspitze stellt hohe Haltbarkeit und einen durchweg stabilen Funken sicher

4. Laser schweißte Iridiummittelelektrodenumkippung

5. Iridiumlegierung hat extrem hochschmelzenden Punkt, vervollkommnen für heutiges High-Teches,

6. Hochleistungsmotoren

7. Dreiwertiger galvanischer Metallüberzug hat überlegene rostfeste und Festklemmeneigenschaften

8. Hervorragende Beschleunigung, hohe Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit

9. Entscheidender Entwurf, Technologie und Leistung

10. Gewellte Rippen verhindern Flashover

11. Reine Tonerde-Kieselsäureverbindungs-keramischer Isolator, liefert überlegene Stärke und verbessert

12. Wärmeübertragung

13. Kupferkern hilft im Hitze-Abbau

14. Dreifache Dichtungen verhindern Durchsickern

Wie man Ihre Zündkerzen liest

Ist Ihr Maschinenlaufen zu mager? Zu reich? Gibt es eine Frage mit Ölsteuer- oder -zündzeitpunkt? Oder ist alles gerade mit Ihrer Maschine fein? Wie die mechanische Version des magischen 8-Ball, Ihre Zündkerzen möglicherweise haben die Antworten für Sie. Der Trick lernt, wie man Ihre Zündkerzen liest.

Mithilfe von den Zündkerzeexperten an jenseits zuerst Selbst, bringen wir Ihnen bei, wie man geringe abstimmende Fragen oder möglicherweise bedeutende Maschinenprobleme bestimmt, indem wir Ihre Zündkerzen überprüfen. Überprüfen Sie heraus die Bilder unten, Höflichkeit von Zündkerzen, und werden Sie fertig, eine wenig Unterhaltungslektüre zu tun, nächstes Mal wenn Sie Ihre Zündkerzen ziehen.

Normal

Auftritt: Ein Licht bräunen sich/grau, oder bräunliche Farbe, zusammen mit sehr wenig Elektrodenabnutzung, zeigt optimale Betriebsbedingungen, einschließlich eine gesunde Maschine und korrekte eine Zündkerzehitzestrecke an.

Ablagerungen

Auftritt u. Symptome: Die Elektrodemitte und Boden-werden in einer aschigen Beschichtung umfasst. Infolge dieses die Maskierung möglicherweise der Elektroden, Ihre Maschine erfährt eine Fehlzündung. Diese Anhäufung von Verbrennungsablagerungen kann den Raum zwischen den zwei Elektroden schließlich (aber) nicht normalerweise herein füllen.

Mögliche Ursachen: Öllecks, schlechte Brennstoffqualität.

Nass-trockenes Verschmutzen

Auftritt u. Symptome: Das trockene Verschmutzen (Spitzen) sieht so rußige, schwarze Anhäufung aus. Das nass Verschmutzen (Unterseite) hat einen nass, manchmal öligen Auftritt. Beide Bedingungen können das schlechte Beginnen und das Fehlzünden schaffen.

Mögliche Ursachen: Abhängig von, ob die Zündkerze im Öl oder im Brennstoff beschichtet wird, kann das nass Verschmutzen von einer übereinkommenden Kopfdichtung, von einer schlechten Steuerung vom Ölverstellring Ihrer Kolben, von valvetrain Problemen oder von einer extrem reichen Zustand symptomatisch sein. Das trockene Verschmutzen oder der verschmutzende Kohlenstoff, wird häufig durch eine übermäßig reiche Zustand verursacht, und das Problem liegt möglicherweise mit Ihrem Luftfilter (verstopft) oder Vergaser. Andere mögliche Ursachen konnten niedrige Kompression, Vakuumleck, übermäßig verzögertes TIMING oder unsachgemäße Zündkerzehitzestrecke sein.

Führungs-Verschmutzen

Auftritt u. Symptome: Das Führungsverschmutzen kann in den Anwendungen, die verbleites Benzin benutzen, wie Laufen von Maschinen nur auftreten. Die Führung, die zeigt verschmutzt im Allgemeinen sich, als gelbliche braune Ablagerungen auf der Isolatornase der Zündkerze. Das Führungsverschmutzen kann Ihre Maschine veranlassen, nur an Hochu/min und unter harter Beschleunigung fehlzuzünden.

Mögliche Ursachen: Diese Bedingung tritt allgemein auf, wenn Benzin zu viel Führung enthält; jedoch weil Zündkerzen häufig in laufenden Anwendungen geändert werden, führen Sie das Verschmutzen ist geworden weniger üblich.

Bruch

Auftritt u. Symptome: Der Isolator um die Mittelelektrode ist gebrochen möglicherweise (nach links siehe), oder der Erder wird verbogen möglicherweise. Wieder erfahren Sie wahrscheinlich Fehlzündung und etwas Leistungsabfall unter diesen Bedingungen.

Mögliche Ursachen: Wenn der Isolator defekt ist, ist möglicherweise es das Ergebnis der plötzlichen thermischen Expansion oder Wärmestoßes, die durch extreme Temperaturen oder Temperaturwechsel verursacht werden. Detonation ist häufig das Angeklagte und kann durch ein extrem mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch, drastisch Frühzündung, unsachgemäße Benzinoktanzahl verursacht werden.

Schmelzen

Auftritt u. Symptome: In diesem Fall wird die Mitte oder der Erder geschmolzen oder versengt, und Ihre Maschine möglicherweise erfährt etwas Leistungsabfall.

Mögliche Ursachen: Ergebnisse von der losen Installation häufig schmelzen, die den Stecker an richtig Übertragungshitze von seiner Spitze verhindert. Aber das Schmelzen anzeigt möglicherweise auch ungewöhnliche Hitze oder brenzlige Stellen innerhalb der Verbrennungskammer. Diese übermäßige Hitze ist häufig das Ergebnis der Frühzündung, das durch eine übermäßig magere Zustand, unsachgemäß moderner Einspritzzeitpunkt geschaffen werden kann oder die unsachgemäße Hitzestrecke (zu niedrig).

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