Industrielle Zündkerze des Präzisions-Meister-Rb76N Rb76Pp Beru 18Gz7/S

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TAKUMI Group Spark Plug Factory ist der Zündkerzehersteller No.1 OE in China,

und bedeckt ungefähr 60% des Marktes des Chinesen OE.

Wir haben die zuverlässigsten Schweißtechniken des Platins und des Iridiums;

Deshalb können wir die Zündkerzen der hohen Qualität produzieren, die mit jedem möglichem anderen Lieferanten konkurrieren.

Jetzt werden wir gebeten, Zündkerzen als OE-Ersatz für einige berühmte Marken herzustellen.

Operation:

Der Stecker wird an die Hochspannung angeschlossen, die durch eine Zündspule oder eine magnetelektrische Maschine erzeugt wird. Während die Elektronen von der Spule fließen, entwickelt sich ein Spannungsunterschied zwischen der zentralen Elektrode und Seitenelektrode. Kein Strom kann fließen, weil der Brennstoff und die Luft im Abstand ein Isolator ist, aber, da die Spannungsanstiege fördern, fängt er an, die Struktur der Gase zwischen den Elektroden zu ändern. Sobald die Spannung die Durchschlagsfestigkeit der Gase übersteigt, werden die Gase ionisiert. Das ionisierte Gas wird ein Leiter und lässt Elektronen über den Abstand fließen. Zündkerzen erfordern normalerweise Spannung von 12,000-25,000 Volt oder von mehr ‚Feuer‘ richtig, obgleich es bis 45.000 Volt oben gehen kann. Sie liefern höheres gegenwärtiges während des Entladungsprozesses mit dem Ergebnis eines heißeren und Langdauerfunkens.

Wie der Strom des Elektronanstiegs über dem Abstand, es die Temperatur des Funkenkanals auf 60.000 K. erhöht. Die starke Hitze im Funkenkanal veranlaßt das ionisierte Gas, wie eine kleine Explosion sehr schnell zu erweitern. Dieses ist das ‚Klicken‘, das wenn es einen Funken gehört wird, der Blitz und Donner ähnlich ist beobachtet.

Die Hitze- und Druckkraft die Gase, zum mit einander und am Ende des Funkenereignisses dort zu reagieren sollte ein Bällchen des Feuers in der Funkenstrecke als der Gasbrand auf ihren Selbst sein. Die Größe dieser Feuerkugel oder Kerns hängt von der genauen Zusammensetzung der Mischung zwischen den Elektroden und dem Niveau der Verbrennungskammerturbulenz zu der Zeit des Funkens ab. Ein kleiner Kern macht den Motorbetrieb, als wenn der Zündzeitpunkt verzögert wurde, und ein großes, als wenn das TIMING vorangebracht wurde.