Kupferkern Motorcyle-Zündkerze ersetzen W20FP-U IWF20 BP6HS
Produktdetails:
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Herkunftsort: | CHINA |
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Markenname: | TAKUMI |
Modellnummer: | DK7RTC |
Certifiion: | TS 16949 / 9001 |
Zahlung und Versand AGB:
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Min Bestellmenge: | 5000 PC |
Preis: | By discuss |
Verpackung Informationen: | 1: ein verstopfen in einem einzelnen Kasten, 10 einzelne Kästen in einem mittleren Kasten, 20 mittle |
Lieferzeit: | 45 Werktage |
Zahlungsbedingungen: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 1000000-teilig/Stücke pro Monat |
Detailinformationen |
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Faden: | M12*1.25 | Hexe: | 16mm |
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Reichweite: | 19mm | Material: | Nickellegierungselektrode |
Soem: | NGK ZKR7A/Denso XU22EPR-U/IXU22 | Anwendung: | Mazda/Peugeot/KIA/BWM |
Markieren: | motorcraft Zündkerzen,Fahrzeug- mit zwei Rädernzündkerze |
Produkt-Beschreibung
Das Motorboot und wilden die Motorrad-Zündkerzen DCPR7E RA8HC RA6HC DK7RTC
TAKUMI Type | DK7RTC |
Faden | M12x1.25 |
Reichweite | 19mm |
Hexe | 16mm |
Seat-Art | Ebene |
Gap | 0.8mm |
Hitze-Strecke | 7 |
Elektroden-Art | J-Art |
Widerstand oder Nicht-Widerstand | Widerstand |
Elektroden-Verbesserungen | Nickel-Legierungselektrode |
1. Iridiumenergiebestes zeigt seine Leistungsverbesserung während der Beschleunigung
2. Iridiummittelelektrode und ein besonders geformter Erder.
3. Hoch-Antwort, die mit weniger Fehlzündungen als unter höhere erforderliche Spannungsfunkenzustände fährt,
und weniger Fehlzündungen, wenn ignitability schwierig ist.
4. Hervorragende Beschleunigung, hohe Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit.
5. Gewellte Rippen verhindern Flashover.
Denso XU22EPR-U
Bosch Y5DDC
Meister RA8HC
Verpackung:
1) 1pc in einem Kästchen, 10pcs in einem mittleren Kasten, 200pcs in einem Exportkarton;
2) 4pcs in einer Blasenverpackung, 200pcs in einem Exportkarton;
3) 100pcs in einem polyfoam Kasten, 200pcs in einem Exportkarton;
4) 9600pcs Zündkerzen/Palette;
5) Als Anforderungen des Kunden.
Wie man Ihre Zündkerzen liest
Ist Ihr Maschinenlaufen zu mager? Zu reich? Gibt es eine Frage mit Ölsteuer- oder -zündzeitpunkt? Oder ist alles gerade mit Ihrer Maschine fein? Wie die mechanische Version des magischen 8-Ball, Ihre Zündkerzen möglicherweise haben die Antworten für Sie. Der Trick lernt, wie man Ihre Zündkerzen liest.
Mithilfe von den Zündkerzeexperten an jenseits zuerst Selbst, bringen wir Ihnen bei, wie man geringe abstimmende Fragen oder möglicherweise bedeutende Maschinenprobleme bestimmt, indem wir Ihre Zündkerzen überprüfen. Überprüfen Sie heraus die Bilder unten, Höflichkeit von Zündkerzen, und werden Sie fertig, eine wenig Unterhaltungslektüre zu tun, nächstes Mal wenn Sie Ihre Zündkerzen ziehen.
Normal
Auftritt: Ein Licht bräunen sich/grau, oder bräunliche Farbe, zusammen mit sehr wenig Elektrodenabnutzung, zeigt optimale Betriebsbedingungen, einschließlich eine gesunde Maschine und korrekte eine Zündkerzehitzestrecke an.
Ablagerungen
Auftritt u. Symptome: Die Elektrodemitte und Boden-werden in einer aschigen Beschichtung umfasst. Infolge dieses die Maskierung möglicherweise der Elektroden, Ihre Maschine erfährt eine Fehlzündung. Diese Anhäufung von Verbrennungsablagerungen kann den Raum zwischen den zwei Elektroden schließlich (aber) nicht normalerweise herein füllen.
Mögliche Ursachen: Öllecks, schlechte Brennstoffqualität.
Nass-trockenes Verschmutzen
Auftritt u. Symptome: Das trockene Verschmutzen (Spitzen) sieht so rußige, schwarze Anhäufung aus. Das nass Verschmutzen (Unterseite) hat einen nass, manchmal öligen Auftritt. Beide Bedingungen können das schlechte Beginnen und das Fehlzünden schaffen.
Mögliche Ursachen: Abhängig von, ob die Zündkerze im Öl oder im Brennstoff beschichtet wird, kann das nass Verschmutzen von einer übereinkommenden Kopfdichtung, von einer schlechten Steuerung vom Ölverstellring Ihrer Kolben, von valvetrain Problemen oder von einer extrem reichen Zustand symptomatisch sein. Das trockene Verschmutzen oder der verschmutzende Kohlenstoff, wird häufig durch eine übermäßig reiche Zustand verursacht, und das Problem liegt möglicherweise mit Ihrem Luftfilter (verstopft) oder Vergaser. Andere mögliche Ursachen konnten niedrige Kompression, Vakuumleck, übermäßig verzögertes TIMING oder unsachgemäße Zündkerzehitzestrecke sein.
Führungs-Verschmutzen
Auftritt u. Symptome: Das Führungsverschmutzen kann in den Anwendungen, die verbleites Benzin benutzen, wie Laufen von Maschinen nur auftreten. Die Führung, die zeigt verschmutzt im Allgemeinen sich, als gelbliche braune Ablagerungen auf der Isolatornase der Zündkerze. Das Führungsverschmutzen kann Ihre Maschine veranlassen, nur an Hochu/min und unter harter Beschleunigung fehlzuzünden.
Mögliche Ursachen: Diese Bedingung tritt allgemein auf, wenn Benzin zu viel Führung enthält; jedoch weil Zündkerzen häufig in laufenden Anwendungen geändert werden, führen Sie das Verschmutzen ist geworden weniger üblich.
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