Genauer Selbstzündkerze-Widerstand-Kupfer-Zündfunke-Stecker für NGK BCPR6ES

Selbstzündkerzen K6RTC für NGK BCPR6ES/BKR6ES /BOSCH FR7DC/K20PR-U

Eigenschaften

Specfiion

. Müheloser Ersatz von Zündkerzen: vom Werk eingestellter Elektrodenabstand, zum der jeweiligen Maschine zu entsprechen

Maschinenspezifikations- und -Herstellernachfrage .meets verschiedene.

. Die Zündkerze stellt das Beginnen sicher, selbst wenn der Motor kalt ist.

. Nickel-überzogene Wohnung und verlegen, Korrosionsschutz und Ergreifung am Aluminiumzylinderkopf zur Verfügung zu stellen.

. Hitze-Psychiatersversammlung stellt Gasdichtheit und eine stabile Hitzestrecke sicher.

Verpackung

1) 1pc in einem Kästchen, 10pcs in einem mittleren Kasten, 200pcs in einem Exportkarton;

2) 4pcs in einer Blasenverpackung, 200pcs in einem Exportkarton;

3) 100pcs in einem polyfoam Kasten, 200pcs in einem Exportkarton;

4) 9600pcs Zündkerzen/Palette;

5) Als Anforderungen des Kunden.

Wie man Ihre Zündkerzen liest

Ist Ihr Maschinenlaufen zu mager? Zu reich? Gibt es eine Frage mit Ölsteuer- oder -zündzeitpunkt? Oder ist alles gerade mit Ihrer Maschine fein? Wie die mechanische Version des magischen 8-Ball, Ihre Zündkerzen möglicherweise haben die Antworten für Sie. Der Trick lernt, wie man Ihre Zündkerzen liest.

Mithilfe von den Zündkerzeexperten an jenseits zuerst Selbst, bringen wir Ihnen bei, wie man geringe abstimmende Fragen oder möglicherweise bedeutende Maschinenprobleme bestimmt, indem wir Ihre Zündkerzen überprüfen. Überprüfen Sie heraus die Bilder unten, Höflichkeit von Zündkerzen, und werden Sie fertig, eine wenig Unterhaltungslektüre zu tun, nächstes Mal wenn Sie Ihre Zündkerzen ziehen.

Normal

Auftritt: Ein Licht bräunen sich/grau, oder bräunliche Farbe, zusammen mit sehr wenig Elektrodenabnutzung, zeigt optimale Betriebsbedingungen, einschließlich eine gesunde Maschine und korrekte eine Zündkerzehitzestrecke an.

Ablagerungen

Auftritt u. Symptome: Die Elektrodemitte und Boden-werden in einer aschigen Beschichtung umfasst. Infolge dieses die Maskierung möglicherweise der Elektroden, Ihre Maschine erfährt eine Fehlzündung. Diese Anhäufung von Verbrennungsablagerungen kann den Raum zwischen den zwei Elektroden schließlich (aber) nicht normalerweise herein füllen.

Mögliche Ursachen: Öllecks, schlechte Brennstoffqualität.

Nass-trockenes Verschmutzen

Auftritt u. Symptome: Das trockene Verschmutzen (Spitzen) sieht so rußige, schwarze Anhäufung aus. Das nass Verschmutzen (Unterseite) hat einen nass, manchmal öligen Auftritt. Beide Bedingungen können das schlechte Beginnen und das Fehlzünden schaffen.

Mögliche Ursachen: Abhängig von, ob die Zündkerze im Öl oder im Brennstoff beschichtet wird, kann das nass Verschmutzen von einer übereinkommenden Kopfdichtung, von einer schlechten Steuerung vom Ölverstellring Ihrer Kolben, von valvetrain Problemen oder von einer extrem reichen Zustand symptomatisch sein. Das trockene Verschmutzen oder der verschmutzende Kohlenstoff, wird häufig durch eine übermäßig reiche Zustand verursacht, und das Problem liegt möglicherweise mit Ihrem Luftfilter (verstopft) oder Vergaser. Andere mögliche Ursachen konnten niedrige Kompression, Vakuumleck, übermäßig verzögertes TIMING oder unsachgemäße Zündkerzehitzestrecke sein.

Führungs-Verschmutzen

Auftritt u. Symptome: Das Führungsverschmutzen kann in den Anwendungen, die verbleites Benzin benutzen, wie Laufen von Maschinen nur auftreten. Die Führung, die zeigt verschmutzt im Allgemeinen sich, als gelbliche braune Ablagerungen auf der Isolatornase der Zündkerze. Das Führungsverschmutzen kann Ihre Maschine veranlassen, nur an Hochu/min und unter harter Beschleunigung fehlzuzünden.

Mögliche Ursachen: Diese Bedingung tritt allgemein auf, wenn Benzin zu viel Führung enthält; jedoch weil Zündkerzen häufig in laufenden Anwendungen geändert werden, führen Sie das Verschmutzen ist geworden weniger üblich.

Bruch

Auftritt u. Symptome: Der Isolator um die Mittelelektrode ist gebrochen möglicherweise (nach links siehe), oder der Erder wird verbogen möglicherweise. Wieder erfahren Sie wahrscheinlich Fehlzündung und etwas Leistungsabfall unter diesen Bedingungen.

Mögliche Ursachen: Wenn der Isolator defekt ist, ist möglicherweise es das Ergebnis der plötzlichen thermischen Expansion oder Wärmestoßes, die durch extreme Temperaturen oder Temperaturwechsel verursacht werden. Detonation ist häufig das Angeklagte und kann durch ein extrem mageres Luft-Kraftstoff-Gemisch, drastisch Frühzündung, unsachgemäße Benzinoktanzahl verursacht werden.

Schmelzen

Auftritt u. Symptome: In diesem Fall wird die Mitte oder der Erder geschmolzen oder versengt, und Ihre Maschine möglicherweise erfährt etwas Leistungsabfall.

Mögliche Ursachen: Ergebnisse von der losen Installation häufig schmelzen, die den Stecker an richtig Übertragungshitze von seiner Spitze verhindert. Aber das Schmelzen anzeigt möglicherweise auch ungewöhnliche Hitze oder brenzlige Stellen innerhalb der Verbrennungskammer. Diese übermäßige Hitze ist häufig das Ergebnis der Frühzündung, das durch eine übermäßig magere Zustand, unsachgemäß moderner Einspritzzeitpunkt geschaffen werden kann oder die unsachgemäße Hitzestrecke (zu niedrig).