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Draht elektrischer Bosch O2-Sauerstoff-Sensor 0258006026 Lambda-Sonde4 für CITROEN PEUGEOT

Produktdetails:
Herkunftsort: CHINA
Markenname: TAKUMI
Modellnummer: 0258006026
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 1
Preis: USD6.5-7.7/pc
Verpackung Informationen: Karton-Kasten
Lieferzeit: 15 to 25 days
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, L/C

Detailinformationen

Nettogewicht: 0.0872kgs Zahl von Drähten: 4
Empfohlen ersetzen Sie Abstand: 150000-200000km Gesamtlänge: 1260mm
Hexen-Größe: 22mm Anwendbar für: Citroen C5 3.0I X4 3.0L
Sauerstoff-Sensor-Art: Direkter Sitz Befestigung der Art: Verlegt
Unterkunft des Materials: Metall
Markieren:

Sensor 0258006026 des Sauerstoff-O2

,

Bosch O2-Sauerstoff-Sensor

,

Sauerstoff-Sensor Lambda-Sonde4wire

Produkt-Beschreibung

Produktbeschreibung

Draht Lambda-Sonde der hohen Qualität 4 O2-Sauerstoff-Sensor 0258006026 elektrischen System-Bosch für CITROEN PEUGEOT

Draht elektrischer Bosch O2-Sauerstoff-Sensor 0258006026 Lambda-Sonde4 für CITROEN PEUGEOT 0

Draht elektrischer Bosch O2-Sauerstoff-Sensor 0258006026 Lambda-Sonde4 für CITROEN PEUGEOT 1

Draht elektrischer Bosch O2-Sauerstoff-Sensor 0258006026 Lambda-Sonde4 für CITROEN PEUGEOT 2

Produktbeschreibung

OE nein. 0258006026
Drahtquantität 4
Gesamtlänge 1260mm
Funktionsspannung 12-14V
Hexen-Größe 22mm
Befestigung der Art Verlegt
Querverweis
BERU 0 824 010 305/OPH020
DENSO DOX-2045
DELPHI ES20309-12B1
Passende Fahrzeuge
PEUGEOT
Hecktürmodell 306 (7A, 7C, N3, N5)
Saal 406
PARTNER Kasten
Coupé 406
407 SCHALTER
RANCH
HOGGAR
CITROEN
CHANSON
BERLINGO-Kasten
XSARA (N1)
C5 I (DC_)
C3 Pluriel (HB_)
BERLINGO
C4 PALLAS Saloon

Unsere Vorteile

1.Meet oder OE-Spezifikationen in der Form, im Sitz und in der Funktion übersteigen
2.True Verbindungsstücke und Geschirr des Direkt-Sitzes OE
Sitz 3.Direct umfasst OE-Verbindungsstück für einfache Installation
4.designed, zum von Brennstoffersparnis bei der Verringerung von schädlichen Emissionen zu verbessern

Was ein Sauerstoff-Sensor ist

Ein Sauerstoff-Sensor ermittelt die Menge des Sauerstoffes in der Abgasanlage eines Fahrzeugs und schickt ein Signal zum Maschinen-Steuergerät (ECU), das die Kraftstoffmenge geliefert an die Verbrennungskammer justiert.
* zu viel Sauerstoff im Auspuff oder in zu wenig Brennstoff, die zur Maschine eingezogen wird, zeigt eine magere Mischung an, die Leistungsprobleme verursachen kann.
*Too wenig Sauerstoff oder zu viel Brennstoff im Auspuff zeigt eine reiche Mischung an, die niedrigeres MPG und überschüssige Emissionen ergibt.
Jede Bedingung kann das Leben des Katalysator verkürzen, der schädliche Schadstoffe vom Auspuff entfernt.


Fast alle benzinbetriebenen Fahrzeuge haben seit 1986 mindestens einen Sauerstoff-Sensor, und die Fahrzeuge, die seit 1996 hergestellt werden, haben zwei mindestens. Es gibt einen Sensor, der vor dem Katalysator gelegen ist, um sich mit der Maschinen-Steuereinheit (elektr. Steuermodul) zu verständigen um das Auto zu informieren, wenn es mehr oder weniger Brennstoff benutzen muss. Ein zweiter Sensor befindet sich nach dem Katalysator, um zu überprüfen, ob der Katalysator richtig funktioniert

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