OEM Qualität Motorrad-Zündkerzen für SKODA K6RTC Match für NGKBKR6ES

Eigenschaften des Zündsteckers:

1- Die Isoliermaschine eliminiert das Überflammen.

295% reines Aluminiumoxid bietet eine hohe Dämmung, eine hohe Wärmeschockbeständigkeit, hervorragende mechanische und elektrische Eigenschaften.

3Die Nickelplattierung verhindert Oxidation und Korrosion.

4. Elektrische Wärmecrimping-Prozess gewährleistet absolute gasdichte Passform.

5Die innere Dichtung mit leitfähigem Glas gewährleistet eine feine Leitfähigkeit und Dichtung.

6Mehrschichtige Dichtungen sind elastisch und dicht.

7Die Kupferkernelektrode kann Oxidation und Korrosion verhindern, eine gute elektrische und thermische Leitfähigkeit gewährleisten und eine lange Lebensdauer des Zündkerzens ermöglichen.

Betrieb:

Der Stecker ist an die hohe Spannung angeschlossen, die durch eine Zündspule oder Magnet erzeugt wird..Kein Strom kann fließen, weil der Brennstoff und die Luft in der Lücke ein Isolator sind, aber wenn die Spannung weiter steigt, ändert sie die Struktur der Gase zwischen den Elektroden.Sobald die Spannung die dielektrische Festigkeit der Gase übersteigtDas ionisierte Gas wird zu einem Leiter und lässt Elektronen durch die Lücke fließen.obwohl es bis zu 45 gehen kannSie liefern während des Entladungsprozesses einen höheren Strom, was zu einem heißeren und länger andauernden Funken führt.

Wenn der Strom der Elektronen durch die Lücke fließt, erhöht er die Temperatur des Funkenkanals auf 60.000 K. Die intensive Hitze im Funkenkanal bewirkt, dass das ionisierte Gas sehr schnell expandiert,Wie eine kleine Explosion.Das ist das Klickgeräusch, das man beim Beobachten eines Funkens hört, ähnlich wie bei Blitz und Donner.

Die Hitze und der Druck zwingen die Gase, miteinander zu reagieren, und am Ende des Funkenereignisses sollte es einen kleinen Feuerball in der Funkenlücke geben, da die Gase von selbst brennen.Die Größe dieses Feuerballs oder Kernels hängt von der genauen Zusammensetzung des Gemischs zwischen den Elektroden und dem Niveau der Turbulenz der Verbrennungskammer zum Zeitpunkt des Funkens ab.Ein kleiner Kernel lässt den Motor so laufen, als wäre die Zündzeit verzögert, und ein großer, als wäre die Zündzeit vorgezogen.