| Markenbezeichnung: | TAKUMI |
| Modellnummer: | 2G 64-1/61014-05609 |
| Mindestbestellmenge: | 4 PCs |
| Preis: | 255-270 USD |
| Lieferzeit: | 35 Arbeitstage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
Ersatz für Typ 2G 64-1/ART-NR:61014-05609 VERWENDUNG AUF AGENITOR 404 406 408 412 /AVUS 500PLUS MAN 3268 MOTOREN
| TAKUMI Typ | S-R6A36 |
| Gewinde | M18x1.5 |
| Reichweite | 30 mm |
| Sechskant | 22 mm |
| Sitztyp | DICHTUNG |
| Abstand | 0,3 mm |
| KABELLÄNGE | 350 MM |
| Elektrodentyp | Vorkammer "Abstand" |
| Widerstand oder Nicht-Widerstand | Widerstand |
| Hinweise |
Ersetzen:
VERWENDUNG AUF: AGENITOR 404 406 408 412 /AVUS 500PLUS MAN 3268 MOTOREN |
Geeignet für den Einsatz in folgendenAGENITORundAVUSGasmotoren:
VERWENDUNG AUF:
AGENITOR 404 406 408 412 /AVUS 500PLUS MAN 3268 MOTOREN
Querverweise:
Typ 2G 64-1/ART-NR:61014-05609
Die Informationen des Herstellers und die Original-Ersatzteilnummern dienen nur zu Vergleichszwecken.
2. Fortschrittliche Korrosions- und Verschmutzungsbeständigkeit
3. Verbesserte Kraftstoffeffizienz
4. Gleiche Lebensdauer wie das Original
5. Wettbewerbsfähiger Preis als das Original
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Verpackung:
1) 1 Stück in einer Plastikbox, 20 Stück in einem Karton.
2) Nach Kundenanforderungen.

Versand:
1. Vorlaufzeit: 1~40 Tage nach Hinterlegung, je nach Menge.
2. Per Express, per Luftfracht oder per Seefracht.

Betrieb:
Die Zündkerze wird an die Hochspannung angeschlossen, die von einer Zündspule oder einem Magneten erzeugt wird. Wenn die Elektronen von der Spule fließen, entwickelt sich eine Spannungsdifferenz zwischen der Mittelelektrode und der Seitenelektrode. Es kann kein Strom fließen, da der Kraftstoff und die Luft im Spalt ein Isolator sind, aber wenn die Spannung weiter ansteigt, beginnt sie, die Struktur der Gase zwischen den Elektroden zu verändern. Sobald die Spannung die Durchschlagsfestigkeit der Gase überschreitet, werden die Gase ionisiert. Das ionisierte Gas wird zu einem Leiter und ermöglicht den Elektronenfluss über den Spalt. Zündkerzen benötigen normalerweise eine Spannung von 12.000 bis 25.000 Volt oder mehr, um richtig zu 'zünden', obwohl sie bis zu 45.000 Volt erreichen kann. Sie liefern während des Entladungsprozesses einen höheren Strom, was zu einem heißeren und länger anhaltenden Funken führt.
Wenn der Elektronenstrom über den Spalt schießt, erhöht er die Temperatur des Funkenkanals auf 60.000 K. Die intensive Hitze im Funkenkanal bewirkt, dass sich das ionisierte Gas sehr schnell ausdehnt, wie eine kleine Explosion. Dies ist das 'Klicken', das beim Beobachten eines Funkens zu hören ist, ähnlich wie Blitz und Donner.
Die Hitze und der Druck zwingen die Gase, miteinander zu reagieren, und am Ende des Funkens sollte sich eine kleine Feuerkugel im Funkenabstand befinden, wenn die Gase von selbst verbrennen. Die Größe dieser Feuerkugel oder des Kerns hängt von der genauen Zusammensetzung des Gemischs zwischen den Elektroden und dem Grad der Turbulenzen im Brennraum zum Zeitpunkt des Funkens ab. Ein kleiner Kern lässt den Motor so laufen, als ob der Zündzeitpunkt verstellt wäre, und ein großer Kern, als ob der Zündzeitpunkt verstellt wäre.
Wir sind seit 1961 der Nr. 1 Zündkerzenhersteller in China mit ISO 9000, TS 16949 Qualitätszertifizierung. Die hohe Qualität unserer Produkte ist die gleiche wie bei bekannten Marken auf der ganzen Welt, während unser Preis wettbewerbsfähiger ist. Willkommen in unserer Fabrik.
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| Markenbezeichnung: | TAKUMI |
| Modellnummer: | 2G 64-1/61014-05609 |
| Mindestbestellmenge: | 4 PCs |
| Preis: | 255-270 USD |
| Verpackungsdetails: | 1) 1 Stück in einer Plastikbox, 20 Stück in einem Karton. 2) Nach Kundenwünschen. |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
Ersatz für Typ 2G 64-1/ART-NR:61014-05609 VERWENDUNG AUF AGENITOR 404 406 408 412 /AVUS 500PLUS MAN 3268 MOTOREN
| TAKUMI Typ | S-R6A36 |
| Gewinde | M18x1.5 |
| Reichweite | 30 mm |
| Sechskant | 22 mm |
| Sitztyp | DICHTUNG |
| Abstand | 0,3 mm |
| KABELLÄNGE | 350 MM |
| Elektrodentyp | Vorkammer "Abstand" |
| Widerstand oder Nicht-Widerstand | Widerstand |
| Hinweise |
Ersetzen:
VERWENDUNG AUF: AGENITOR 404 406 408 412 /AVUS 500PLUS MAN 3268 MOTOREN |
Geeignet für den Einsatz in folgendenAGENITORundAVUSGasmotoren:
VERWENDUNG AUF:
AGENITOR 404 406 408 412 /AVUS 500PLUS MAN 3268 MOTOREN
Querverweise:
Typ 2G 64-1/ART-NR:61014-05609
Die Informationen des Herstellers und die Original-Ersatzteilnummern dienen nur zu Vergleichszwecken.
2. Fortschrittliche Korrosions- und Verschmutzungsbeständigkeit
3. Verbesserte Kraftstoffeffizienz
4. Gleiche Lebensdauer wie das Original
5. Wettbewerbsfähiger Preis als das Original
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Verpackung:
1) 1 Stück in einer Plastikbox, 20 Stück in einem Karton.
2) Nach Kundenanforderungen.

Versand:
1. Vorlaufzeit: 1~40 Tage nach Hinterlegung, je nach Menge.
2. Per Express, per Luftfracht oder per Seefracht.

Betrieb:
Die Zündkerze wird an die Hochspannung angeschlossen, die von einer Zündspule oder einem Magneten erzeugt wird. Wenn die Elektronen von der Spule fließen, entwickelt sich eine Spannungsdifferenz zwischen der Mittelelektrode und der Seitenelektrode. Es kann kein Strom fließen, da der Kraftstoff und die Luft im Spalt ein Isolator sind, aber wenn die Spannung weiter ansteigt, beginnt sie, die Struktur der Gase zwischen den Elektroden zu verändern. Sobald die Spannung die Durchschlagsfestigkeit der Gase überschreitet, werden die Gase ionisiert. Das ionisierte Gas wird zu einem Leiter und ermöglicht den Elektronenfluss über den Spalt. Zündkerzen benötigen normalerweise eine Spannung von 12.000 bis 25.000 Volt oder mehr, um richtig zu 'zünden', obwohl sie bis zu 45.000 Volt erreichen kann. Sie liefern während des Entladungsprozesses einen höheren Strom, was zu einem heißeren und länger anhaltenden Funken führt.
Wenn der Elektronenstrom über den Spalt schießt, erhöht er die Temperatur des Funkenkanals auf 60.000 K. Die intensive Hitze im Funkenkanal bewirkt, dass sich das ionisierte Gas sehr schnell ausdehnt, wie eine kleine Explosion. Dies ist das 'Klicken', das beim Beobachten eines Funkens zu hören ist, ähnlich wie Blitz und Donner.
Die Hitze und der Druck zwingen die Gase, miteinander zu reagieren, und am Ende des Funkens sollte sich eine kleine Feuerkugel im Funkenabstand befinden, wenn die Gase von selbst verbrennen. Die Größe dieser Feuerkugel oder des Kerns hängt von der genauen Zusammensetzung des Gemischs zwischen den Elektroden und dem Grad der Turbulenzen im Brennraum zum Zeitpunkt des Funkens ab. Ein kleiner Kern lässt den Motor so laufen, als ob der Zündzeitpunkt verstellt wäre, und ein großer Kern, als ob der Zündzeitpunkt verstellt wäre.
Wir sind seit 1961 der Nr. 1 Zündkerzenhersteller in China mit ISO 9000, TS 16949 Qualitätszertifizierung. Die hohe Qualität unserer Produkte ist die gleiche wie bei bekannten Marken auf der ganzen Welt, während unser Preis wettbewerbsfähiger ist. Willkommen in unserer Fabrik.
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